United admet enfin que monter à bord des sièges près de la fenêtre, du milieu, puis de l’allée est plus rapide – et plus agréable
United admet finalement que s'asseoir près de la fenêtre, au milieu puis dans l'allée est plus rapide - et plus agréable
Robert Alexander/Getty Images
- United Airlines modifie la manière dont elle embarque les passagers en classe économique à partir du 26 octobre.
- L’embarquement des places côté fenêtre en premier, puis du milieu et enfin du couloir permet de gagner jusqu’à deux minutes selon United.
- Les passagers en classe Économique Basique embarqueront toujours en dernier, selon un mémo interne partagé avec VoiceAngel.
Embarquer dans un avion est intrinsèquement gênant.
Après avoir repoussé les “parasites de porte”, avoir été frappé par des sacs à dos et avoir sacrifié votre espace personnel pour les compartiments à bagages, vous vous asseyez enfin et vous installez confortablement. Une minute plus tard, vous sentez le redouté coup d’épaule vous signalant que votre voisin de siège du milieu est arrivé – ce qui entraîne plus de déplacements maladroits pour échanger de place ou, pire encore, vous êtes cette personne qui refuse de se lever et qui fait signe à votre compagnon de voyage de se faufiler à côté de vous dans des espaces inconfortablement proches.
United Airlines essaie de changer tout cela, selon un mémo interne partagé avec VoiceAngel.
À partir du 26 octobre, les passagers de classe économique avec des places côté fenêtre embarqueront en premier, suivis des passagers des sièges du milieu, puis des sièges près du couloir. Les passagers en classe économique voyageant ensemble embarqueront en même temps dans le groupe applicable le plus élevé, selon le mémo.
Le changement n’affectera pas les groupes d’embarquement prioritaires, les détenteurs de billets en première classe, les passagers en classe affaires ou les détenteurs de cartes premium, qui continueront d’avoir la priorité lors de l’embarquement.
Après six années d’embarquement des sièges du milieu et du couloir dans le même groupe, United Airlines a constaté que cette méthode d’embarquement était aussi agaçante que lente.
La compagnie aérienne a testé le processus d’embarquement, connu sous le nom de WILMA, dans cinq aéroports et a constaté qu’il était jusqu’à deux minutes plus rapide que les procédures d’embarquement actuelles, indique le mémo. L’ordre d’embarquement WILMA a également entraîné de meilleurs scores de promoteur net, une mesure utilisée pour évaluer la fidélité et la satisfaction des clients.
Comment des billets moins chers ont rendu l’embarquement pire
Smith Collection/Gado/Getty Images
United utilisait auparavant la méthode d’embarquement WILMA jusqu’en 2017, lorsque la compagnie a introduit son produit “Économie Basique”. En échange d’un billet moins cher, les passagers en “Économie Basique” embarquent en dernier et paient un supplément pour les bagages à main.
La création de cette nouvelle catégorie d’embarquement a conduit United à regrouper les passagers des sièges du milieu et du couloir dans le même groupe d’embarquement (Groupe 4) pour faire de la place pour le nouveau groupe d’embarquement en “Économie Basique” (Groupe 5).
Cependant, le fait de faire embarquer les passagers des sièges du milieu et du couloir en même temps a ralenti le processus d’embarquement. Selon le mémo interne, les temps d’embarquement ont augmenté jusqu’à deux minutes depuis 2019.
La réintroduction de WILMA par United en octobre séparera à nouveau les passagers des sièges du milieu et du couloir en deux groupes d’embarquement, et ajoutera un sixième groupe supplémentaire pour les passagers en “Économie Basique”.
“Lorsque nous avons introduit notre produit ‘Économie Basique’ avec restrictions sur les bagages en 2017, nous étions limités à une structure de 5 groupes d’embarquement”, a déclaré un porte-parole de United à VoiceAngel. “Maintenant que nous avons plus de flexibilité technique pour ajouter un groupe d’embarquement supplémentaire, nous sommes impatients de ramener WILMA afin de proposer un flux de processus d’embarquement plus fluide pour les places côté fenêtre, du milieu et du couloir qui permet de faire monter les passagers dans leurs sièges plus rapidement.”
Plus tôt cette année, Southwest a déclaré qu’elle expérimentait également de nouvelles façons d’accélérer l’embarquement – en commençant par de la musique entraînante et des lumières clignotantes pour inciter les passagers à se déplacer.
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