Préparez-vous à une possible augmentation des retards de vol si le gouvernement ferme.
Soyez prêt(e) à une possible hausse des retards de vol en cas de fermeture du gouvernement.
RJ Sangosti/The Denver Post via Getty Images
- Si le gouvernement se ferme, les agents de sécurité de la TSA et les contrôleurs du trafic aérien ne seront pas payés.
- Cela pourrait entraîner des retards de vol et des temps d’attente plus longs à l’aéroport, a prévenu la Maison Blanche.
- Une fermeture mettrait également en pause la formation des contrôleurs du trafic aérien, alors que les niveaux d’effectifs ont commencé à se rétablir.
Si vous avez des projets de voyage le mois prochain, soyez avertis : une fermeture du gouvernement pourrait rendre les vols encore plus misérables qu’ils ne le sont déjà.
Pour éviter une fermeture, le Congrès doit s’accorder sur le financement du gouvernement d’ici le 30 septembre – sinon les employés fédéraux, y compris les agents de la TSA et les contrôleurs du trafic aérien, ne seront pas payés.
Évidemment, l’espace aérien du pays ne va pas simplement s’arrêter. Les employés de la TSA et les contrôleurs du trafic aérien sont considérés comme du personnel essentiel, ce qui signifie qu’ils seraient tenus de travailler sans salaire pendant une fermeture du gouvernement et recevraient une rémunération rétroactive une fois celle-ci terminée.
Cependant, cela risque de causer “d’importants retards et une attente plus longue pour les voyageurs dans les aéroports du pays”, a averti la Maison Blanche le 20 septembre.
Lors de la dernière fermeture en 2019, certains agents de la TSA et contrôleurs du trafic aérien se sont fait porter malades plutôt que de continuer à travailler gratuitement. Privés de leur principale source de revenus, certains employés de la TSA auraient même démissionné et vécu dans leur voiture.
En 2019, 10 contrôleurs du trafic aérien se sont fait porter malades le 35e jour de la fermeture – assez pour provoquer un arrêt au sol à l’aéroport de LaGuardia et des retards massifs dans certains des aéroports les plus fréquentés du pays.
Dix contrôleurs du trafic aérien se faisant porter malades seraient encore plus préoccupants aujourd’hui, car de nombreuses tours de contrôle du pays sont déjà sous-effectif.
Alors que des absences significatives ne sont pas susceptibles de se produire en masse ou immédiatement, la main-d’œuvre de l’aviation américaine se trouve dans une situation bien différente de celle d’il y a quatre ans – ce qui signifie qu’il n’y a aucune garantie que les employés fédéraux seront prêts à travailler aussi longtemps sans salaire qu’ils l’ont fait la dernière fois.
L’administration de la FAA en sous-effectif “ne peut pas se permettre” de mettre en pause la formation des contrôleurs du trafic aérien
Associated Press
En plus des retards de vol et des files de sécurité plus longues, une fermeture du gouvernement mettrait également en pause la formation des contrôleurs du trafic aérien, ce qui aurait des conséquences à long terme pour l’industrie.
Après un important effort de recrutement, la FAA atteint enfin ses objectifs d’embauche, a déclaré le secrétaire américain aux Transports Pete Buttigieg lors d’une audition au Congrès la semaine dernière. Mais si le gouvernement devait se fermer ne serait-ce que quelques semaines, les progrès de l’agence seraient retardés de plusieurs mois en raison de la complexité des programmes de formation, a déclaré Buttigieg.
“Nous ne pouvons pas nous permettre ce genre de perturbation motivée par des considérations politiques au moment même où nous avons enfin des chiffres positifs pour les contrôleurs du trafic aérien”, a déclaré Buttigieg à la Commission des transports et de l’infrastructure de la Chambre la semaine dernière.
Alors que les salaires des employés des compagnies aériennes commerciales tels que les pilotes et les agents de bord ne seraient pas affectés par une fermeture du gouvernement, la mise en pause de l’embauche, de la formation et du paiement du personnel aéroportuaire fédéral met l’ensemble du système de l’aviation en danger, a déclaré Jason Ambrosi, pilote de Delta et président de l’Association des pilotes de ligne, dans une déclaration.
“Le décollage et l’atterrissage sécurisés de chaque vol commercial sont le fruit d’un effort collectif à l’échelle de l’industrie. Nos pilotes comptent sur nos partenaires de l’Administration fédérale de l’aviation (FAA), en particulier les contrôleurs aériens dévoués et travailleurs, pour nous guider en toute sécurité à travers les cieux”, a déclaré Ambrosi lundi. “Les ralentissements et la perte de personnel de sécurité que nous avons connus lors des précédents arrêts étaient inacceptables.”
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